Hej alla seglarvänner,
det är dags att summera årets stora seglingshändelse, den 74:e upplagan av Frykbergs skärgårdssegling med Dedicated IC Sailing Trophy.
Det blev 14 av 13 anmälda båtar till start! Tyvärr var det få leverantörsbåtar med denna gång och lite för få Ericsson aktiva seglare, men i alla fall ett skapligt startfält. Trenden håller i sig med medel LYS talet denna gång 1.27, snabbare och snabbare båtar, med en Dehler 36 så tillhör man snart hararna som ska jagas ifatt.
Skepparmötet avhölls traditionsenligt 9.30 på Grinda Hästholmen. Min speciellt influgna Ericsson gast från västkusten var mycket förundrad över Grinda Hästholmen speciellt över att få förtöja båten i en gran. Tänk så mycket man går miste om på västkusten!
Den klassiska 19nm banan skulle seglas, tyvärr var det enda optionen för dagen då kappseglingsledningen inte förberett för någon annan bana. Tyvärr fungerar denna bana inte riktigt i SO vindriktning. Hela kappseglingen blev bara sträckbog och "hasbog" dvs mellan 35-70 grader TWA, inte särskilt utslagsgivande taktiskt. Men bra om man hade många fot vattenlinjelängd, speciellt som vinden var frisk och det var hastigheter nära deplacementfart. Men detta är respitsegling i ett nötskal, det blir alltid mer rättvist för någon eller några :-)
För dagen hade vi ett start, mål och foto fartyg i form av Jörgen Forsberg med dotter Jasmine. Ingen öppning för tjuvstart denna gång. Det rapporterades om riktigt bra starter för alla i fältet, men Lasse Karlsson på Hanse 400'an gjorde helt klart bästa start, full fart över linjen bara halvannan sekund efter startiden. Fältet blev relativt samlat runt hela banan, inga större avstånd mellan båtarna inte heller vid målgång. Bara en båt gjorde det något otaktiska valet att segla med spinnaker LYS, detta fungerade inte riktigt denna gång för Mellströms även om de har synts med sin Omega 34 och gennacker i kryss tidigare race.
Frykberg med sin långa Joule 44 var uppe med tätkänning på Västermöja fjärd men fick ge sig för den ännu längre Diva 451'an med Anita Forsberg vid rodret. Man kan säga han förlorade med en fot. En lite kortare båt, Arcona 355 med Jonas Henriksson gjorde bra ifrån sig i detta vattenlinje race och placerade sig 3:a. Mer 40+ fot på 4:e plats med Arcona 400 och Patrik Norrgård och på 5:e plats med Trivsel Joule 44'an med Mats Persson. Därefter Dehler 36'an med undertecknad och en lång Sveakryssare med det vackra namnen Mås af Vindö med Karin Persdotter-Eberg vid rodret. (Inte den gamla Sveakryssaren Ärtan denna gång). IBM trimaranen Draken med Lasse Johansson hade nog önskat lite öppnare vindvinklar men nådde nog dagens högsta hastighet med 15.7 knop. Mer 40 fot med Lasse Karlsson och Hanse 400'an på 9:e plats. Högt LYS och "kort" skrov gav Arcona 340'an med Gunnar Engström en 10:e plats först av 34 fotarna. Följdes av Mellström på Omegan 34'an och Granhill 34'an med Kenneth Nilsson.
Den sista 40+ fots båten SunFast 40.3 hamnade långt ner men man seglade faktiskt med gummijolle på släp, kanske något att få göra ett LYS avdrag för i kommande race?
Äran att stänga grinden fick, föga förvånande, den kortaste båten, Expressen med Gunnar Ericson.
Eftersom vinden var frisk SO och ökande så blev det inte den klassika Ostviken på Lökaö, utan den södra viken på Storö-Bockö i stället. Vädret visade sig från sin allra bästa sida med en högsommar eftermiddag och kväll. Det var riktigt trevligt att alla kunde komma i hamn tidigt och njuta av vädret.
Efter bad och grillning startade prisutdelningen vid 19 snåret. Konkurrensen i Dedicated IC Sailing Trophy detta år var inte så stor men priset gick för andra gången till Patrik Norrgård på Sinkadus denna gång seglandes för Marvell med en delvis internationell besättning. Snabbaste kölbåt, snabbaste outsider och snabbast på beräknad tid blev Anita Forsberg på Divine. Priset för Årets Totalseglare, Fatet, togs för första gången av Jonas Henriksson på Ninja, nytt svart storsegel och sänkt LYS fungerar tydligen. Jonas var även snabbaste Ericsson "aktiva" seglare, men Dorade gick till fd Ericsson anställde Bo Frykberg på Eva Karin. Snabbast runt banan var inte helt oväntat Dragonfly 920 Extreme med en medelhastighet på 7.79 knop. Man hade även värsta haveriet denna gång, ett genuaskot som gick av. Familjepriset gick till Mellströms på La Fleur och grinden som sagt till Gunnar Ericson på Frida.
Vi tog även upp frågan om att flytta höstseglingen en helg tidigare för att inte krocka med Hyundai eller Datacom Cup. Det flesta tyckte det var ok men vi får återkomma i ämnet efter att ha pratat med Ericsson Seglar Klubb som har sitt KM då. Detta år inställt pga bara 3 anmälda båtar, kanske dags att slå ihop med Frygbergs höstrace?
En annan reflektion, vi använder oss av en blandning av gamla LYS systemet och nya SRS tabellen och SRS mätbrev. Kanske dax att införa FrYS =Frykbergs Yard Stick eller FRS=Frykbergs Respit System och definiera vad som gäller, LYStabell och regler från 2008 eller tidigare, eller senaste SRS tabell och mätbrev men med de gamla LYS avdragen för fock, fast propeller, spinnaker eller genacker, det är inte solklart vad som gäller. FrYS skulle även kunna ge avdrag för gummijolle, småbarn, katt?, singlehanded, ålder/material i segel, ålder/material i rorsman, förstagångsdeltagare, etc? Kanske även höjda tal baserat på tidigare resultat? Hör gärna av er med synpunkter. Jag tror lite generösa regler skulle kunna hjälpa att få fler till start.
Slutgiltligen vid SO vind eller V vind borde man ha en alternativ bansträckning för att göra det intressantare, vi provade för några år sedan Jubileums Banan på 20.3nm som fungerade bättre men som ansågs lite trång i vissa passager. Jag är öppen för förslag.
Även utan sponsrad seglarsportdryck fortsatte disskussionerna och bortförklaringarna in på småtimmarna. Lite åska och regn på Söndag morgon men uppklarnande och en blåsig hemfärd.
MVH Ulf Sjöström på Dehler 36an Dehluxe (fortfarande till salu)
Nyhets arkiv för den intresserade.
Vinden är fri